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JDLB精密双导程蜗轮蜗杆减速器

回转间隙可达1弧分

JDLB减速器是精密行星减速器的理想替代品，设备厂商可以大幅度减少使用精密行星减速器的应用成本

JDLB使用场合

高精度回转运动

减少由负载变动及切削力变化等引起的震动及噪音。

减少由正反转引起的冲击及噪音。

减少由以上引起的蜗轮加剧磨损。

增加蜗轮输出的响应速度。
精密分度装置

数控机床、流水线、切割机、输送线等。

分度装置、读数机构等要求运动准确的场合。
速度有变化的场合

减少由速度变化引起的冲击及噪音。

减少由速度变化引起的蜗轮加剧磨损。

特点

蜗轮蜗杆伺服减速器45-50-55-63-75-90六种规格，采用双导蜗杆传动。蜗杆的左右齿面使用不同的导程角，引起齿厚的渐变，这样就可以移动蜗杆调整啮合间隙

-蜗轮回转背隙可以调整到小于1弧分。

-减速器使用后可以重新调整间隙。

-输入用联轴器联结：可靠无背隙。

-输出用锥形夹紧环联轴器：可靠无背隙。

精密双导程减速器特点

减速器有45-50-63-75-90六种规格，采用双导程蜗杆传动。蜗杆的左右齿面使用不同的导程角，引起厚齿的渐变，这样就可以移动蜗杆调整啮齿间隙。

特点：

-蜗轮回转背隙可以调整到小于1弧分。

-减速器使用后可以重新调整间隙。

-输入用联轴器联结：可靠无背隙。

-输出用锥形夹紧环联轴器：可靠无背隙。

精密双导程输出方式

JDLB减速器是精密行星减速器的理想替代产品，设备厂商可以大幅度减少使用精密行星齿轮减速器的应用成本

核心卖点

JDLB减速器是精密行星减速器的理想替代品，设备厂商可以大幅度减少使用精密行星减速器的应用成本

优化的接触面

*先进的加工技术加上精密的组装，确保齿部的正确啮合，减小齿面的接触应力

*特殊研发的蜗轮铜合金，使齿部具有高强度及很好的耐磨性

*加上大比率齿面接触，蜗轮不易磨损，能长期保持锁定的侧隙
免维护

*加装高性能全合成润滑油

*全封闭结构，无需更换润滑油
优化的调整结构

* 能快速设定侧隙

* 刚性好，精度高

* 专利结构
能快速安装伺服电机

* 伺服电机专用高刚性、低惯量联轴器

* 可提供各种和伺服电机相配的法兰
蜗轮使用加大圆锥滚子轴承

* 能承受很大的轴向负荷

* 轴承预紧安装，具有更高的支承刚性
蜗杆使用圆锥滚子轴承

* 一端安装两个圆锥滚子轴承，具有更长的使用寿命

* 消除蜗杆热伸长引起的误差

* 轴承预紧安装，具有更高的支承刚性
提供两种输出背隙

* 超精密级：1弧分,适用于要求比较高的场合

* 精密级：2~4弧分,品质和价格的折衷方案
外壳重力浇铸成形

* 高强度铝合金浇铸并经过热处理

* 刚性好，重量轻

* 外形美观耐候性好

应用场景

选型指南

下列的标题包含选择减速器的原理以及正确使用它们的方法。具体的数值参照相应的章节

输出扭矩

1.1 额定扭矩 M_n2[Nm]

扭矩作用于连续平稳运转的减速器且在工作系数f_s=1的情况下测出的数值。

1.2 需求的扭矩 T_2r[Nm]

基于实际所需，数值等于或小于减速器的额定扭矩M_n2。

1.3 计算扭矩 T_2c[Nm]

在选择减速器时有用。它要考虑实际需求的扭矩M_r2以及工作系数f_s，由以下关系式计算出：

功率

2.1 额定输入功率P_n1[kW]

减速器安全运转时的功率(kW)值，列于参数表中。它是在速度等于n1且工作系数f_s=1的情况下得出的。
2.2额定输入功率P_n2[kW]

减速器的输出功率值,可以用下面的公式计算:

工作系数[f_s]

3.1 额定扭矩M_n2[Nm]

减速器的工作系数(f_s)主要取决于减速机的运行条件，为了选择最合适的工作环境系数进行正确的组合，必须考虑如下因素:

1.减速器的负载形式:A-B-C

2.工作时间:小时/天(△)

3．开机频率:次/小时(*)

负载类型:A一均衡负荷, f_a≤0.3

B-中等冲击, f_a≤3

C-严重冲击, f_a≤10

f_a=J_e/J_m

-J_e(kgm²):在驱动轴上衰降的惯性矩

-J_m(kgm²):电机惯性矩

-如果f_a>10时请与技术服务部联系
A-轻质材料螺旋输送机，风扇，装配线，轻质材料皮带输送机，小型搅拌机，提升机，清洁机，灌装机，控制器。

B-卷绕装置,木工机械,货物提升机，平衡器，螺纹机，介质搅拌机，重型材料皮带输送机，绞盘，移动门，刮机，包装机，混凝土搅拌机，起重机，磨割机，卷板机，齿轮泵。

C-重型材料搅拌机，剪切机，压力机，离心机，旋转支撑，重型材料绞盘和提升机，磨床，石材，升降机，钻孔机，锤式粉碎机，凸轮压力机，折叠机，运输带，翻斗车，振动器，撕碎机

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产品名称

安装方位

系列尺寸图

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精密双导程蜗轮蜗杆减速器 JDLB

JDLB精密双导程蜗轮蜗杆减速器

回转间隙可达1弧分

JDLB减速器是精密行星减速器的理想替代品，设备厂商可以大幅度减少使用精密行星减速器的应用成本

高精度回转运动

减少由负载变动及 切削力变化等引起的震动及噪音。

减少由正反转引起的冲击及噪音。

减少由以上引起的蜗轮加剧磨损。

增加蜗轮输出的响应速度。

精密分度装置

数控机床、流水线、切割机、输送线等。

分度装置、读数机构等要求运动准确的场合。

速度有变化的场合

减少由速度变化引起的冲击及噪音。

减少由速度变化引起的蜗轮加剧磨损。

蜗轮蜗杆伺服减速器45-50-55-63-75-90六种规格，采用双导蜗杆传动。蜗杆的左右齿面使用不同的导程角，引起齿厚的渐变，这样就可以移动蜗杆调整啮合间隙

-蜗轮回转背隙可以调整到小于1弧分。 -减速器使用后可以重新调整间隙。 -输入用联轴器联结：可靠无背隙。 -输出用锥形夹紧环联轴器：可靠无背隙。

下列的标题包含选择减速器的原理以及正确使用它们的方法。具体的数值参照相应的章节

输出扭矩

1.1 额定扭矩 Mn2[Nm]

扭矩作用于连续平稳运转的减速器且在工作系数fs=1的情况下测出的数值。

1.2 需求的扭矩 T2r[Nm]

基于实际所需，数值等于或小于减速器的额定扭矩Mn2。

1.3 计算扭矩 T2c[Nm]

在选择减速器时有用。它要考虑实际需求的扭矩Mr2以及工作系数fs，由以下关系式计算出：

功率

2.1 额定输入功率Pn1[kW]

减速器安全运转时的功率(kW)值，列于参数表中。它是在速度 等于n1且工作系数fs=1的情况下得出的。

2.2额定输入功率Pn2[kW]

减速器的输出功率值,可以用下面的公式计算:

工作系数[fs]

3.1 额定扭矩Mn2[Nm]

减速器的工作系数(fs)主要取决于减速机的运行条件，为了选择最合适的工作环境系数进行正确的组合，必须考虑如下因素:

1.减速器的负载形式:A-B-C 2.工作时间:小时/天(△) 3．开机频率:次/小时(*) 负载类型:A一均衡负荷, fa≤0.3 B-中等冲击, fa≤3 C-严重冲击, fa≤10

fa=Je/Jm -Je(kgm²):在驱动轴上衰降的惯性矩 -Jm(kgm²):电机惯性矩 -如果fa>10时请与技术服务部联系

精密双导程蜗轮蜗杆减速器

JDLB

减少由负载变动及切削力变化等引起的震动及噪音。

-蜗轮回转背隙可以调整到小于1弧分。

-减速器使用后可以重新调整间隙。

-输入用联轴器联结：可靠无背隙。

-输出用锥形夹紧环联轴器：可靠无背隙。

1.1 额定扭矩 M_n2[Nm]

扭矩作用于连续平稳运转的减速器且在工作系数f_s=1的情况下测出的数值。

1.2 需求的扭矩 T_2r[Nm]

基于实际所需，数值等于或小于减速器的额定扭矩M_n2。

1.3 计算扭矩 T_2c[Nm]

在选择减速器时有用。它要考虑实际需求的扭矩M_r2以及工作系数f_s，由以下关系式计算出：

2.1 额定输入功率P_n1[kW]

减速器安全运转时的功率(kW)值，列于参数表中。它是在速度等于n1且工作系数f_s=1的情况下得出的。

2.2额定输入功率P_n2[kW]

工作系数[f_s]

3.1 额定扭矩M_n2[Nm]

减速器的工作系数(f_s)主要取决于减速机的运行条件，为了选择最合适的工作环境系数进行正确的组合，必须考虑如下因素:

1.减速器的负载形式:A-B-C

2.工作时间:小时/天(△)

3．开机频率:次/小时(*)

负载类型:A一均衡负荷, f_a≤0.3

B-中等冲击, f_a≤3

C-严重冲击, f_a≤10

f_a=J_e/J_m

-J_e(kgm²):在驱动轴上衰降的惯性矩

-J_m(kgm²):电机惯性矩

-如果f_a>10时请与技术服务部联系